【产业转移】忧虑空心化 腾笼能否换鸟

    忧虑空心化 腾笼能否换鸟

富士康这次真的要走了，但在一些深圳人看来，它走的不是时候。今年经济形势仍然扑朔迷离，如果“腾笼鸟不来”，当地经济将雪上加霜。

很多代工企业认为，沿海地区的优势仍然明显，他们会把总部留在这里。深圳也在政策上大力扶持电动汽车、生物制药等新兴产业。不过，在王珺看来，旧的产业转移出去，新的产业能否进来还存在未知。

在这场即将到来的大规模产业重新布局中，中西部地区正抓住契机缩小和沿海地区的差距。其中一个重要举措就是完善交通基础设施，降低物流成本。

今年5月，装载富士康代工制造的首批惠普电子产品的货运集装箱专列从重庆启运，开往深圳盐田港，并在抵深后由海船转运欧洲。这标志着重庆铁海联运外贸通道正式开通。它的开通大大缩短了该线路集装箱货运列车运行时间，由此前的116小时缩短为53.5小时，重庆至欧洲的货运总运行时间则缩短为约27天，比长三角至欧洲的海运时间还要少1天。“内地运输成本未来两三年肯定会降低。”洪启辉说，高铁的开工建设成为代工企业决定转移内地的强烈动机，铁海联运能解决物流的瓶颈问题。西部城市还在努力营造市场空间，也希望能吸引高附加值产业转移。

“以为泼出去的是水，实际上还有孩子。”几年前，就有学者对珠三角提出的“腾笼换鸟”表示担忧。如果在未来几年，沿海地区产生爆发式产业转移，是不是真的会导致产业空心化？

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